Un freinage implique un temps de perception et un temps de réaction.
La décision d'appuyer sur la pédale de frein correspond au temps de perception. Le faire réellement correspond au temps de réaction.
Le temps moyen de réaction d'un conducteur est d'environ trois quarts de seconde. Dans ce laps de temps, un véhicule se déplaçant à 100 km/h (60 mi/h) parcourt 20 m (66 pi), ce qui peut être beaucoup en cas d'urgence.
Conseils utiles de freinage à garder en mémoire :
Si le moteur s'arrête de tourner en roulant, freiner normalement sans pomper les freins. En cas de pompage, la pédale pourra être plus difficile à enfoncer. Si le moteur s'arrête, une certaine assistance au freinage subsistera, mais celle-ci sera utilisée lors du freinage. Une fois que l'assistance est épuisée, le freinage sera plus lent et la pédale de frein sera plus dure à appuyer.
Mode de commande alternatif de
Reconnaissance Vocale NISSAN
Le Mode de commande alternatif permet d'émettre
des commandes pour le système audio et les
systèmes d'affichage et des commandes supplémentaires
pour les données relatives au véhicule,
ainsi que pour les systèmes téléphonique et de
navigation. Lorsque ce réglage est actif, le système ...
Système LATCH (Lower Anchors and
Tethers for CHildren [ancrages inférieurs et
courroie d'attache pour siège d'enfant])
Emplacement des points d'ancrage inférieurs du système d'ancrages
inférieurs et courroie d'attache pour siège d'enfant
Votre véhicule est doté de points d'ancrage spéciaux
à utiliser avec des ensembles de retenue
d'enfant compatibles avec le système LATCH
(Lower Anchors and Tether ...
Introduction
Les vitesses montent et descendent automatiquement. La boîte peut également
être commutée en mode Tiptronic. Ce mode de fonctionnement permet d'enclencher
les rapports manuellement " .
Il n'est possible de démarrer le moteur que si le sélecteur se trouve en
position P
ou N. Si, ...