Passage de la marche arrière
Véhicules à boîte de vitesses manuelle : suivez la grille dessinée sur le pommeau 1 et, selon le véhicule, soulevez l'anneau 2 contre le pommeau pour pouvoir passer la marche arrière.
Véhicules à boîte de vitesses automatique : reportez-vous au passage " Boîte de vitesses automatique ", chapitre 2.
Les feux de recul s'allument dès l'enclenchement de la marche arrière, contact mis.
En cas de
choc sur le soubassement du véhicule (exemple : contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain), vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d'un essieu). Afin d'éviter tout risque d'accident, faites contrôler votre véhicule par un Représentant de la marque. |
Frein à main
Pour desserrer :
Tirez le levier 4 légèrement, enfoncez le bouton 3 et ramenez le levier au plancher.
Pour serrer :
Tirez le levier 4 vers le haut et assurezvous que le véhicule est bien immobilisé.
Au cours du
roulage, veillez à ce que le frein à main soit totalement desserré (témoin rouge éteint) : risque de surchauffe ou de détérioration. |
À l'arrêt,
selon la pente et/ ou la charge du véhicule, il peut être nécessaire d'ajouter au moins deux crans supplémentaires de serrage et d'engager une vitesse (1re ou marche arrière) pour les véhicules à boîte de vitesses manuelle ou la position P pour les véhicules à boîte de vitesses automatique. |
Pare-soleil arrière
Pour descendre le pare-soleil,
appuyer sur le bouton. Pour
remonter le pare-soleil, appuyer de
nouveau sur le bouton.
Le pare-soleil arrière remontera
automatiquement quand le levier de
vitesses est placé sur R (marche
arrière). Le pare-soleil descendra
automatiqueme ...
Utilisation du téléphone avec un adaptateur
Prééquipement téléphone universel
Un seul porte-téléphone est fourni par l'usine. Vous pouvez acheter un
adaptateur
pour téléphone dans la gamme des accessoires d'origine ŠKODA.
Montage de l'adaptateur et du téléphone
Poussez d'abord l'adaptateur A d ...
Pièces de rechange et réparations
Les pièces de rechange d'origine RENAULT sont conçues sur la base d'un cahier
des charges très strict et font l'objet de tests
spécifiques. De ce fait, elles ont un niveau de qualité au moins équivalent à
celles qui sont montées sur les véhicules neufs.
En utilisant systématiquemen ...