Les pneus et les roues ont été alignés et équilibrés en usine pour permettre la plus longue durée de vie possible des pneus et le meilleur rendement de l'ensemble. Le parallélisme des roues et l'équilibrage des pneus réguliers se sont pas nécessaires. Prévoir une vérification du parallélisme en cas d'usure inhabituelle des pneus ou si le véhicule tire sensiblement d'un côté ou de l'autre. Une légère traction sur la gauche ou sur la droite, selon l'arrondi de la route et/ ou d'autres variations de la surface de la route comme des creux ou des ornières, est normale. Si le véhicule vibre en roulant sur une route lisse, les pneus et les roues peuvent devoir être rééquilibrés.
Consulter votre concessionnaire pour un bon diagnostic.
Sécurité des enfants et airbag latéral
Un enfant mal fixé et dans une position assise incorrecte - menacé par l'airbag
latéral/un enfant correctement fixé sur un siège pour enfants
L'enfant ne doit pas se trouver à hauteur de la zone de déploiement de
l'airbag
latéral. Il doit se trouver suffisamment de plac ...
Coffre de plage arrière
Il est prévu pour le rangement d'une
boîte à pharmacie.
En cas de collision, la fermeture du
couvercle est prévue pour résister à
une masse de 4 kg.
Accoudoir arrière
Il permet l'accès à la trappe à skis depuis
l'habit ...
Stationnement : vérification du frein et du mécanisme de stationnement (P)
Avertissement
Lors de cette vérification, le
véhicule pourrait se mettre en
branle. Vous ou d'autres
personnes pourriez être blessés
et des biens pourraient être
endommagés. S'assurer de la
présence d'espace à l'avant du
véhicule a ...