Les pneus et les roues ont été alignés et équilibrés en usine pour permettre la plus longue durée de vie possible des pneus et le meilleur rendement de l'ensemble. Le parallélisme des roues et l'équilibrage des pneus réguliers se sont pas nécessaires. Prévoir une vérification du parallélisme en cas d'usure inhabituelle des pneus ou si le véhicule tire sensiblement d'un côté ou de l'autre. Une légère traction sur la gauche ou sur la droite, selon l'arrondi de la route et/ ou d'autres variations de la surface de la route comme des creux ou des ornières, est normale. Si le véhicule vibre en roulant sur une route lisse, les pneus et les roues peuvent devoir être rééquilibrés.
Consulter votre concessionnaire pour un bon diagnostic.
Verrouillage automatique
Désactivation : appuyez sur la touche 1 pendant 5 secondes environ,
jusqu'à ce qu'un signal sonore retentisse.
Activation : appuyez sur la touche 2 pendant 5 secondes environ, jusqu'à
ce qu'un signal sonore retentisse.
Lorsque
vous appuyez sur l'un ...
Commutateur général d'éclairage
Le commutateur offre une position
pour les phares et une pour les feux
de position.
Pour actionner l'éclairage, tournez le
bouton au bout du levier de
commande, sur l'une de ces
positions :
Position d'arrêt
Position d'éclairage automatique
Feux de position
P ...
Traction d'une remorque/caravane
Rétroviseurs extérieurs
Si les rétroviseurs de série ne vous permettent pas de bien voir la
circulation derrière
la remorque, des rétroviseurs extérieurs supplémentaires sont alors
indispensables.
Phares
Avant de prendre la route avec une remorque attelée, contrôlez également le
...