Lorsqu'une roue motrice patine, l'EDS freine la roue qui patine et transmet la force motrice aux autres roues motrices. Ceci contribue à stabiliser le véhicule ainsi qu'à la rapidité de la conduite.
L'EDS se déconnecte automatiquement en cas de sollicitation trop importante, ceci afin que le frein à disque de la roue freinée ne chauffe pas trop. Le véhicule peut néanmoins être normalement piloté et se comporte comme s'il n'avait pas de système EDS. L'EDS se réenclenche automatiquement dès que le frein a refroidi.
Parking Assist (assistance au stationnement)
S'il fait partie de l'équipement, le
système d'assistance au
stationnement arrière (RPA) utilise
des capteurs situés sur le
pare-chocs arrière pour aider au
stationnement et éviter des
obstacles lors du déplacement en
marche arrière. Il ...
Généralités
Ordinateur de bord 1
Selon le véhicule, il regroupe les fonctions
suivantes :
distance parcourue ;
paramètres de voyage ;
messages d'information ;
les messages d'anomalie de fonctionnement
(associés au témoin
) ;
les messages d'alerte (associés ...
Balayage à cadencement
automatique
Le balayage à cadencement automatique
est géré par un capteur de pluie,
monté sur le pare-brise.
En mode AUTO , l'essuie-vitre fonctionne
automatiquement et adapte sa
vitesse à l'intensité des précipitations
.
Activation
Ce témoin s' ...