TRANSMISSION À VARIATION CONTINUE
AVERTISSEMENT
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MISE EN GARDE Lorsque vous arrêtez le véhicule dans une côte ascendante, ne retenez pas le véhicule en position en enfonçant la pédale d'accélérateur. Utilisez plutôt la pédale de frein. |
La transmission à variation continue de votre véhicule est électroniquement commandée pour produire un rendement optimal et un fonctionnement régulier.
La transmission à variation continue peut fonctionner en deux modes de conduite automatique différents :
La transmission à variation continue peut fonctionner en deux modes de conduite manuels :
Pour obtenir un rendement maximal de votre véhicule et profiter au maximum de sa conduite, suivez ces procédures.
NOTA : Afin de protéger la transmission à variation continue, le couple du moteur pourrait être automatiquement réduit si son régime augmente brusquement lors de la conduite sur des chaussées glissantes ou lors d'un contrôle du véhicule sur dynamomètre.
Démarrage du véhicule
La transmission à variation continue de votre véhicule est conçue pour qu'il soit nécessaire d'enfoncer la pédale de frein avant de déplacer le levier de la position P (stationnement) à un autre rapport lorsque le commutateur d'allumage est à la position ON (marche).
Vous ne pouvez pas déplacer le levier sélecteur hors de la position P (stationnement) ni changer de position lorsque le commutateur d'allumage est à la position LOCK (antivol-verrouillé).
Pour déplacer le levier sélecteur :
Appuyez sur le bouton et
enfoncez la pédale
de frein.
Enfoncez le bouton pour déplacer le
levier
sélecteur.
Changez de position sans appuyer
sur le
bouton.
Changement de vitesses
Une fois le moteur en marche, enfoncez complètement la pédale de frein et déplacez le levier sélecteur de la position P (stationnement) vers toute autre position voulue.
AVERTISSEMENT Serrez le frein de stationnement si le levier sélecteur est en prise alors que le moteur ne tourne pas. Sinon, le véhicule risque de se déplacer ou de rouler inopinément et d'entraîner de graves blessures ou des dommages matériels importants. |
P (stationnement)
MISE EN GARDE Pour éviter d'endommager la boîte de vitesses, sélectionnez les positions P (stationnement) ou R (marche arrière) uniquement lorsque le véhicule est complètement immobilisé. |
Utilisez la position P (stationnement) une fois le véhicule stationné ou au démarrage du moteur.
Assurez-vous que le véhicule est complètement immobilisé. La pédale de frein doit être enfoncée pour pouvoir déplacer le levier de vitesses de la position N (point mort) ou de toute position de marche avant vers la position P (stationnement). Serrez le frein de stationnement. Serrez d'abord le frein de stationnement avant de déplacer le levier sélecteur à la position P (stationnement) si vous devez vous stationner dans une pente.
R (marche arrière)
MISE EN GARDE Pour éviter d'endommager la boîte de vitesses, sélectionnez les positions P (stationnement) ou R (marche arrière) uniquement lorsque le véhicule est complètement immobilisé. |
Cette position s'utilise pour reculer. Assurezvous que votre véhicule est totalement immobilisé avant de déplacer le levier sélecteur en position R (marche arrière). La pédale de frein doit être enfoncée pour pouvoir déplacer le levier sélecteur de la position P (stationnement), N (point mort) ou de toute position de marche avant vers la position R (marche arrière).
N (point mort)
Il ne s'agit pas d'une position de marche avant ou de marche arrière. Vous pouvez toutefois démarrer le moteur de votre véhicule dans cette position.
Si le moteur cale pendant la conduite, vous pouvez déplacer le levier sélecteur à la position N (point mort), puis redémarrer.
D (marche avant)
Cette position est utilisée pour la conduite normale en marche avant.
DS (conduite sport) :
La transmission passe au mode Ds (conduite sport) lorsque vous déplacez le levier sélecteur de la position D (marche avant) à la grille de passage manuel des rapports. Le déplacement du levier sélecteur en mode Ds (conduite sport) vous permet d'obtenir une conduite " sportive " sur une route sinueuse et des accélérations et des décélérations en douceur sur une route montagneuse en rétrogradant automatiquement.
Pour annuler le mode Ds, replacez le levier sélecteur à la position D (marche avant). La boîte de vitesses retourne au mode de conduite normal.
Mode manuel de passage des rapports
Lorsque le levier sélecteur est en position Ds (conduite sport), la transmission est prête pour le mode de passage manuel des rapports. Les rapports peuvent être sélectionnés manuellement en déplaçant le levier sélecteur vers le haut ou vers le bas ou en tirant la palette de changement de vitesse de droite ou de gauche. Pour annuler le mode Ds, replacez le levier sélecteur à la position D (marche avant). La boîte de vitesses retourne au mode de conduite automatique.
Lorsque le levier sélecteur est déplacé de la position D (marche avant) vers la grille de passage manuel des rapports A , que le véhicule roule ou non, la transmission entre en mode de passage manuel des rapports. Il est alors possible de sélectionner manuellement les gammes de rapports de la boîte de vitesses. Il est également possible de sélectionner les gammes de rapports de la boîte de vitesses au moyen des palettes de changement de vitesse (selon l'équipement du véhicule) sur le volant de direction B et C . En mode de passage manuel des rapports, la position de gamme s'affiche à l'indicateur. Lorsque le levier sélecteur est déplacé à la grille de passage manuel des rapports, le témoin de position indique 1 (première) jusqu'à 6 (sixième) selon la vitesse du véhicule.
Les positions de gamme ascendantes et descendantes s'affichent une à une comme suit :
1⇔ 2 ⇔ 3 ⇔ 4 ⇔ 5 ⇔ 6
M6 (sixième) :
Cette position est utilisée pour la conduite normale en marche avant sur autoroute.
M5 (5e) :
Utilisez cette position pour gravir de longues pentes ou pour obtenir un freinage moteur en descendant de longues pentes.
M4 (4e), M3 (3e) et M2 (2e) :
Ces positions sont utilisées pour gravir des pentes raides ou à titre de frein moteur dans les descentes abruptes.
M1 (première manuelle)
Cette position est utilisée pour la conduite à basse vitesse dans des pentes ascendantes raides, dans la neige profonde, le sable ou la boue, ou pour obtenir un frein moteur maximal dans des descentes abruptes.
Passage ascendant
Déplacez le levier sélecteur vers le côté + (haut).
(La boîte monte les rapports.)
Passage descendant
Déplacez le levier sélecteur vers le côté (bas).
(La boîte descend les rapports.)
Annulation du mode de passage manuel des rapports
Replacez le levier sélecteur en position D (marche avant) pour rétablir le mode de fonctionnement normal de la boîte de vitesses.
Cette caractéristique permet de maintenir un niveau de performance de conduite optimal, de réduire les risques d'avaries mécaniques et de perte de maîtrise du véhicule.
Déverrouillage du levier sélecteur
Vous ne pourrez peut-être pas déplacer le levier sélecteur de la position P (stationnement) vers une autre position si la charge de la batterie est basse ou déchargée, même si la pédale de frein et le bouton du levier sélecteur sont enfoncés.
Vous devrez procéder à un démarrage-secours ou faire recharger la batterie. Consultez la section " Démarrage-secours " du chapitre " En cas d'urgence ". Communiquez avec votre concessionnaire NISSAN ou un service de remorquage professionnel.
Pour déverrouiller le levier de vitesses, procédez comme suit :
Si le levier sélecteur ne peut pas être déplacé hors de la position P (stationnement), faites vérifier dès que possible la transmission par un concessionnaire NISSAN.
AVERTISSEMENT Si le levier sélecteur ne peut être déplacé hors de la position P (stationnement) lorsque le moteur tourne et si la pédale de frein est enfoncée, il est possible que les feux d'arrêt ne fonctionnent pas. Des feux d'arrêt défectueux peuvent causer un accident avec blessures à vous-même et à d'autres personnes. |
Rétrogradation forcée - en position D (marche avant) et mode de passage manuel des rapports
Enfoncez la pédale d'accélérateur au plancher si vous devez effectuer un dépassement ou gravir une pente raide. La boîte de vitesses rétrogradera à un rapport inférieur, en fonction de la vitesse du véhicule.
Mode de protection de surchauffe du liquide de transmission
Cette transmission à variation continue dispose d'un mode de protection de surchauffe du liquide de transmission. Si la température du liquide devient trop élevée (par exemple, en gravissant une pente abrupte à pleine charge, par temps chaud, en tractant une remorque), le couple du moteur et, dans certaines conditions, la vitesse du véhicule pourraient être diminués automatiquement afin d'éviter d'endommager la boîte de vitesses. La vitesse du véhicule peut être contrôlée par l'accélérateur, mais le couple du moteur et la vitesse du véhicule pourraient être limités.
Protection totale
Il est possible que le dispositif de protection totale s'active en présence de conditions de conduite extrêmes, telles qu'un patinage excessif des roues suivi d'un freinage brusque. Le témoin d'anomalie pourrait s'allumer pour indiquer que le mode de protection totale est activé; consultez la section " Témoin d'anomalie " dans le chapitre " Commandes et instruments ". Le dispositif peut s'activer même si tous les circuits électriques fonctionnent adéquatement.
En pareil cas, placez le commutateur d'allumage à la position OFF (hors fonction) et attendez 10 secondes. Enfoncez de nouveau le commutateur d'allumage à la position ON (marche). Le fonctionnement normal du véhicule devrait se rétablir.
Autrement, faites vérifier la transmission à variation continue par un concessionnaire NISSAN et faites-la réparer au besoin.
AVERTISSEMENT Lorsque le mode de protection de température élevée du liquide de refroidissement ou le mode de protection totale s'active, la vitesse du véhicule peut être graduellement réduite. Une vitesse inférieure à celle de la circulation fait augmenter les risques de collision. Soyez particulièrement prudent pendant la conduite. Au besoin, rangez le véhicule sur l'accotement de façon sécuritaire et laissez la transmission à variation continue revenir à un fonctionnement normal ou faites-la réparer au besoin. |
Pose et dépose de l'anneau de remorquage
Pose de l'anneau de remorquage
ATTENTION
La sortie d'échappement peut être chaude. Si vous touchez la sortie
d'échappement alors qu'elle est encore chaude, vous
risquez de vous brûler. Par conséquent, soyez extrêmement prudent lors
du retrait du cache arri ...
Sièges avant à commandes manuelles
Pour avancer ou reculer
Levez le levier 1 pour déverrouiller.
A la position choisie, relâchez le
levier et assurez-vous du bon verrouillage.
Pour incliner le dossier
Levez le levier 5 et inclinez le dossier
jusqu'à la position désirée.
Pour régle ...
Émission de commandes vocales
Appuyez sur le commutateur ,
situé
sur le volant de direction.
Une liste des commandes apparaît à l'écran
et le dispositif émet le message " Énoncez
une commande ".
Après le timbre sonore et lorsque l'icône à
l'écran change à
, donnez une
commande v ...