Peugeot 607: Contact mis, le véhicule exécute un test automatique qui apparaît sur
l'écran du combiné
Si aucun
dysfonctionnement
n'a été détecté : le
témoin CHECK OK s'affi che
au bout de deux secondes
(après un écran noir), en
l'absence de témoins d'état des fonctions
du véhicule ; dans le cas contraire,
le témoin CHECK OK s'affi chera
après eux.
Vous pouvez démarrer votre véhicule.
Si un dysfonctionnement "mineur" a été détecté : le témoin d'alerte de la fonction en défaut s'affi che, ainsi qu'éventuellement, certains témoins d'état des fonctions du véhicule, puis le témoin CHECK OK .
Vous pouvez démarrer votre véhicule ; néanmoins, consultez rapidement un Point Service PEUGEOT.
Si un dysfonctionnement "majeur" a été détecté : le témoin associé s'affi che, ainsi qu'éventuellement, certains témoins d'état des fonctions du véhicule. Le témoin CHECK OK ne s'affi che pas.
Ne démarrez pas votre véhicule.
Consultez un Point Service PEUGEOT.
Dans un second temps, les informations suivantes apparaissent sur l'écran du combiné :
Le niveau d'huile moteur apparaît pendant environ 7 secondes ; au même moment, l'indicateur de maintenance apparaît dans l'affi cheur, situé dans le cadran de l'indicateur de vitesse, pendant environ 7 secondes.
Ensuite, l'état de la pression des pneumatiques est indiquée pendant environ 5 secondes.
Contact mis, dans un premier temps, les témoins suivants s'allument au
combiné
Test manuel du véhiculeTableau de fusibles
Fusibles sous la planche de bord (Boîtier B)
Repère
Ampérage
Fonctions
G 29
5 A
Détection de sous-gonflage - Changeur 6 CD
G 30
5 A
Prise diagnostic
G 31
5 A
Télématique selon destination
G 32
25 A
Amplificateur
...
Changement de lampes
Bloc optique avant supérieur
Feu latéral
Feu de croisement/feu de route
Feu de position
Nota : Un léger voile de buée peut
apparaître sur la surface de la
glace du projecteur dans certaines
conditions d'utilisation.
Pour l'entretien des blocs optiques
a ...
Freinage
Un freinage implique un temps de
perception et un temps de réaction.
La décision d'appuyer sur la pédale
de frein correspond au temps de
perception. Le faire réellement
correspond au temps de réaction.
Le temps moyen de réaction d'un
conducteur est ...