Peugeot 607: La détection de sousgonflage
Des capteurs contrôlent la pression des pneus au roulage et déclenchent une alerte en cas de dysfonctionnement (vitesse supérieure à 25 km/h).
Contrôle Pression
Contact mis et
après le niveau
d'huile moteur, ce témoin
s'allume pour vous
signaler que le système mesure
la pression des pneumatiques.
Pression ok
Ce témoin s'allume,
si toutes
les valeurs de pression des
pneumatiques mesurées
sont correctes.
Si un des témoins décrit cidessous apparaît, reportez-vous au paragraphe correspondant.
Si aucun témoin n'apparaît, consultez un Point Service PEUGEOT pour vérifi cation du système.
Roue sous-gonfl ée
Ce témoin s'allume,
accompagné
d'un signal sonore
et d'un message sur l'écran
multifonction, localisant la
roue dégonfl ée.
Faites contrôler la pression des pneus le plus rapidement possible.
Roue crevée
L'allumage de ce
témoin, accompagné
d'un signal sonore
et d'un message sur l'écran
multifonction localisant la
roue crevée, est suivi de l'allumage
du témoin STOP .
Arrêtez-vous immédiatement en évitant toute manoeuvre brusque avec le volant et les freins.
Changez la roue endommagée (crevée ou fortement dégonfl ée) et faites contrôler la pression des pneus dès que possible.
Remarque : si la roue endommagée est stockée provisoirement dans le coffre, elle émettra à nouveau ce message pour rappeler la nécessité de la faire réparer, ce qui empêchera l'affi chage d'une autre alerte du même type.
Capteur(s) non détecté(s)
L'allumage de ce
témoin,
accompagné d'un signal sonore
et d'un message sur
l'écran multifonction, indique
qu'une (ou plusieurs) roue
n'est plus détectée.
Consultez un point service peugeot pour remplacer le(s) capteur(s) défaillant(s).
Remarque : ce message s'affi che également lorsque l'une des roues est éloignée du véhicule, (en réparation) ou lors du montage d'une roue non équipée de capteur.
Toute réparation, changement de pneu sur une roue équipée de ce système doit être effectué par un point service peugeot.
Le système de détection de sousgonfl age est une aide à la conduite qui ne remplace ni la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.
Ce système ne dispense pas de faire contrôler régulièrement la pression des pneumatiques (y compris la roue de secours), pour s'assurer que le comportement dynamique du véhicule demeure optimum et éviter une usure prématurée des pneumatiques, en particulier en cas de roulage sévérisé (forte charge, vitesse élevée).
Le système peut être passagèrement perturbé par des émissions radioélectriques de fréquence voisine.
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