![]() pas le rapport sans avoir enfoncé la pédale d'embrayage. |
![]() du 5e au 6e rapport et inversement, vous devez impérativement pousser le levier complètement vers la droite. Sinon, vous risquez d'engager involontairement le 3e ou le 4e rapport et d'endommager la boîte de vitesses. Une descente de rapport à vitesse trop élevée (pour freiner le véhicule) risque d'entraîner un surrégime du moteur et, par conséquent, de l'endommager. Ne faites pas patiner l'embrayage pour maintenir le véhicule à l'arrêt en côte. Sinon, vous risquez d'endommager l'embrayage |
![]() descentes longues et à forte déclivité, vous devez engager à temps le rapport 1, 2 ou 3, en particulier lorsque le véhicule est chargé ou qu'une remorque est tractée. Vous exploitez ainsi l'effet de frein moteur. Ce faisant, vous délestez le système de freinage et évitez une surchauffe ainsi qu'une usure rapide des freins. |
Levier de vitesses
Le capot moteur
Ouverture
Basculez vers le bas la commande
située côté gauche, sous le tableau
de bord.
Levez la commande et soulevez le
capot.
Des vérins ouvrent et maintiennent le
capot ouvert.
Fermeture
Abaissez le capot et lâchez-le en
fi n de course.
...
Fusible dans le compartiment moteur
Représentation schématique de la boîte à fusibles, modèle A/modèle B
Couvercle de la boîte à fusibles dans le compartiment moteur
Sur certains véhicules, il faut démonter le couvercle de la batterie avant de
pouvoir
retirer le couvercle de la boîte à fusibles " .
P ...
Places arrière
Appuis-tête arrière
Les appuis-tête arrière disposent
de deux positions :
Une position rangée lorsque le
siège n'est pas occupé.
Une position déployée pour
assurer la sécurité des passagers,
en le remontant jusqu'au
point de blocage, y compris
avec un siège enfant f ...