Les pneus et les roues ont été alignés et équilibrés en usine pour permettre la plus longue durée de vie possible des pneus et le meilleur rendement de l'ensemble. Le parallélisme des roues et l'équilibrage des pneus réguliers se sont pas nécessaires. Prévoir une vérification du parallélisme en cas d'usure inhabituelle des pneus ou si le véhicule tire sensiblement d'un côté ou de l'autre. Une légère traction sur la gauche ou sur la droite, selon l'arrondi de la route et/ ou d'autres variations de la surface de la route comme des creux ou des ornières, est normale. Si le véhicule vibre en roulant sur une route lisse, les pneus et les roues peuvent devoir être rééquilibrés.
Consulter votre concessionnaire pour un bon diagnostic.
Aide au démarrage du moteur
Démarrage à l'aide de la batterie d'un autre véhicule : A - Batterie déchargée,
B - Batterie fournissant le courant
Banchez impérativement les câbles de dépannage dans l'ordre suivant :
Raccordement des pôles positifs
Fixez une extrémité 1 " sur le pôl ...
Feux de détresse
Allumage des feux de détresse : appuyez sur la touche 1.
Tous les clignotants s'allument. Si vous allumez les clignotants d'un côté
du véhicule par l'intermédiaire du commodo, seuls les
clignotants de ce côté du véhicule clignotent.
Extinction des feux de détress ...
Affichage dans l'écran du combiné
Mise en route du moteur
Frein de stationnement serré, sélectionnez
la position P ou N .
Mettez le contact.
Démarrage du véhicule
Moteur tournant, à partir de la position
p ou n , pied sur le frein, desserrez le
frein de stationnement .
Sélect ...