Mercedes-Benz Classe E: Commande du toit ouvrantOuverture et fermeture
Unité de commande au plafonnier
Si vous
actionnez la touche au-delà
du point de résistance, vous déclenchez un mouvement automatique dans la direction correspondante. Vous pouvez arrêter le mouvement automatique en appuyant sur la touche une nouvelle fois. |
Le cache du pare-soleil s'ouvre automatiquement lors de l'ouverture du toit ouvrant. Vous pouvez ouvrir ou fermer manuellement le cache du pare-soleil lorsque le toit ouvrant est relevé ou fermé.
Vous pouvez
encore commander le toit ouvrant une fois le moteur arrêté ou la clé retirée. Cette fonction reste disponible pendant 5 minutes ou jusqu'à ce que vous ouvriez une porte avant. |
Fermeture en cas de pluie
Lorsque la clé se trouve en position 0 dans le contacteur d'allumage ou qu'elle est retirée, le toit ouvrant se ferme automatiquement
L'arrière du toit se soulève ensuite afin que l'habitacle continue d'être ventilé.
Si le toit
se bloque au cours de la fermeture en cas de pluie, il se rouvre légèrement. La fonction " Fermeture en cas de pluie " est alors désactivée. |
Le toit ne se ferme pas
Réinitialisation
Si, après
la réinitialisation, le toit ouvrant ne peut pas être ouvert ou fermé complètement, adressez-vous à un atelier qualifié. |
Si le toit ouvrant s'ouvre ou se ferme uniquement par à-coups, réinitialisez-le.
appuyée
Consignes de sécurité importantes
Commande du toit ouvrant panoramiqueIntroduction
Si vous souhaitez équiper ultérieurement le véhicule d'accessoires, remplacez
une pièce du véhicule par une pièce neuve ou effectuez des modifications
techniques,
observez les consignes suivantes :
Demandez toujours conseil à un concessionnaire ŠKODA avant
d'acheter ...
Permutation des pneus
Pour assurer une usure uniforme des
pneus, on recommande que les
pneus soient permutés tous les
12 000 km (7 500 milles) ou plus
souvent si l'on remarque une usure
inégale.
Vérifiez aussi l'équilibre des roues
quand vous faites faire la
permutation.
Lors de l ...
Protection des corps creux
tous les corps creux exposés à un phénomène de corrosion sont durablement
protégés départ usine par de la cire spéciale.
Cette protection n'exige ni contrôle ni traitement ultérieur. S'il arrive qu'un
peu de
cire coule des cavités par températures élevées, faites-la ...