Les roues du véhicule sont alignées et équilibrées avec soin à l'usine afin d'assurer la meilleure durée utile et la meilleure performance possible avec les pneus.
Dans la plupart des cas, vous n'aurez jamais besoin de faire corriger la géométrie. Toutefois, si vous remarquez une usure inhabituelle des pneus ou si le véhicule tire d'un côté ou de l'autre, la géométrie nécessite peut-être une correction.
Si le véhicule vibre quand vous roulez sur une route douce, l'équilibrage des roues doit être corrigé.
MISE EN GARDE
Utiliser les mauvaises masses d'équilibrage peut endommager les jantes en aluminium du véhicule. N'utilisez que les masses d'équilibrage approuvées.
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Mémorisation de la vitesse
Modification de la vitesse mémorisée
Désactivation provisoire du régulateur de vitesse
Coupure complète du régulateur de vitesse 1
Le régulateur de vitesse GRA) maintient la ...
Indicateur de température du liquide de refroidissement
Aiguille dans la zone A , la température
est correcte.
Aiguille dans la zone B , la température
est trop élevée.
En cas d'allumage du témoin de
température de liquide de refroidissement
, couplé avec le témoin d'alerte
STOP , l'a ...
Dispositif antidémarrage
Votre véhicule est doté d'un
antidémarrage électronique visant à
réduire le risque d'une utilisation non
autorisée du véhicule.
Si le bouton ENGINE START/STOP
est engagé à la position ON,
l'antidémarrage véri ...