Mercedes-Benz Classe E: ESP (régulation du comportement dynamique)

Consignes de sécurité importantes

Tenez compte de la section " Consignes de sécurité importantes "

ATTENTION Si l'ESP est en panne, il ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule. En outre, d'autres systèmes de sécurité active sont désactivés. Le risque de dérapage ou d'accident augmente. Continuez de rouler, mais avec prudence. Faites contrôler l'ESP par un atelier qualifié.

Véhicules équipés de la transmission intégrale 4MATIC :coupez le contact lorsque le frein de stationnement doit être contrôlé sur un banc d'essai de freinage. Sinon, le système de freinage pourrait être détruit par l'action entreprise par l'.

Véhicules sans transmission intégrale 4MATIC : pour remorquer votre véhicule avec l'essieu arrière soulevé, tenez compte des remarques relatives à l'ESP.

Si le voyant d'alerte qui se trouve
sur le combiné d'instruments est allumé alors que le moteur tourne, c'est que l'ESP est désactivé.

Si les voyants d'alerte et
sont allumés en permanence, c'est
que l'ESP n'est pas disponible en raison d'un défaut.

Tenez compte des remarques relatives aux voyants d'alerte et aux messages qui peuvent s'afficher sur le combiné d'instruments.

Si l'ESP détecte que le véhicule s'écarte de la direction souhaitée, il le stabilise grâce à un freinage ciblé d'une ou de plusieurs roues. Afin de maintenir le véhicule sur la trajectoire souhaitée sans transgresser les lois de la physique, il limite également la puissance du moteur. L'ESP vous aide à démarrer sur route mouillée ou glissante. L'ESP peut également stabiliser le véhicule lors du freinage.

Lorsque l'ESP intervient, le voyant d'alerte ESP qui se trouve sur le combiné
d'instruments clignote.

En cas d'intervention de l'ESP :

• Ne désactivez en aucun cas l'ESP.
• Au démarrage, appuyez juste ce qu'il faut sur la pédale d'accélérateur.
• Adaptez votre style de conduite aux conditions routières et météorologiques du moment.

Montez uniquement des roues avec des pneus de dimensions recommandées. Sinon, l'ESP ne peut pas fonctionner correctement.

ETS/4-ETS (contrôle électronique de motricité)

Le contrôle de motricité est une composante de l'ESP.

Le contrôle de motricité freine chacune des roues motrices séparément lorsqu'elles patinent. Cela vous permet de démarrer ou d'accélérer sur sol glissant, par exemple sur une chaussée partiellement glissante. Sur les véhicules équipés de la transmission intégrale 4MATIC, le système transmet par ailleurs un couple d'entraînement plus élevé à la roue ou aux roues qui adhèrent le plus.

Si vous désactivez l'ESP, le contrôle de motricité reste activé.

Désactivation et activation de l'ESP (à l'exception des véhicules AMG)

ATTENTION Si vous désactivez l'ESP, il ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule. Le risque d'accident et de blessure augmente alors considérablement. Ne désactivez l'ESP que tant que la situation correspond à l'une de celles décrites ci-dessous.

• Désactivation :.

  Le voyant d'alerte ESP OFF qui
  se trouve sur le combiné d'instruments s'allume.

• Activation :.

  Le voyant d'alerte ESP OFF qui
  se trouve sur le combiné d'instruments s'éteint.

L'ESP est activé automatiquement lorsque vous démarrez le moteur.

La fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur arrête automatiquement le moteur lorsque vous arrêtez le véhicule. Le véhicule redémarre par démarrage automatique du moteur. L'ESP reste dans l'état dans lequel il se trouvait auparavant. Exemple : si l'ESP était désactivé avant l'arrêt automatique du moteur, il reste désactivé après le redémarrage automatique du moteur.

Si une ou plusieurs roues patinent alors que l'ESP est désactivé, le voyant d'alerte ESP qui se trouve sur le combiné d'instruments clignote. L'ESP ne
peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule.

Il peut être préférable de désactiver l'ESP  pour rouler

• avec des chaînes neige
• en neige profonde
• sur le sable ou le gravier

Si vous désactivez l'ESP,

• l'ESP ne peut plus stabiliser la trajectoire du véhicule
• le contrôle de la motricité reste activé
• le freinage continue d'être assisté par l'ESP
• le couple du moteur n'est plus limité et les roues motrices peuvent patiner. Le patinage des roues motrices permet d'obtenir un effet d'accrochage qui améliore la motricité.

Désactivation et activation de l'ESP (véhicules AMG)

Activation et désactivation du SPORT handling mode

ATTENTION L'activation du SPORT handling mode augmente le risque de dérapage et d'accident. N'activez le SPORT handling mode que dans les cas décrits ci-dessous.

• Activation : appuyez brièvement sur la touche 1.

  Le voyant d'alerte SPORT handling mode qui se trouve sur le combiné
  d'instruments s'allume. Le message SPORT handling mode apparaît sur le visuel multifonction.

  Le SPORT handling mode est conçu pour les trajets sur des circuits délimités. Il permet d'exploiter l'aptitude du véhicule à survirer et à sous-virer. La conduite en SPORT handling mode nécessite un conducteur extrêmement qualifié et expérimenté qui est en mesure de maîtriser ces situations critiques.

• Désactivation : appuyez brièvement sur la touche 1.

  Le voyant d'alerte SPORT handling mode qui se trouve sur le combiné
  d'instruments s'allume.

L'ESP est activé automatiquement lorsque vous démarrez le moteur.

Il peut être préférable d'activer le SPORT handling mode pour rouler

• avec des chaînes neige
• en neige profonde
• sur le sable ou le gravier

Si une ou plusieurs roues patinent alors que le SPORT handling mode est activé, le voyant d'alerte ESP qui se trouve sur le combiné d'instruments clignote. L'ESP ne peut stabiliser la trajectoire du véhicule que de manière limitée.

Si vous activez le SPORT handling mode, l'ESP ne peut plus stabiliser la trajectoire du véhicule que de manière limitée

• le contrôle de la motricité reste activé
• le freinage continue d'être assisté par l'ESP
• le couple du moteur n'est que partiellement limité et les roues motrices peuvent patiner. Le patinage des roues motrices
• permet d'obtenir un effet d'accrochage qui améliore la motricité.

Véhicules équipés de la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur : la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur arrête automatiquement le moteur lorsque vous arrêtez le véhicule. Le véhicule redémarre par démarrage automatique du moteur. L'ESP reste dans l'état dans lequel il se trouvait auparavant. Exemple : si l'ESP était désactivé avant l'arrêt automatique du moteur, il reste désactivé après le redémarrage automatique du moteur.

Désactivation et activation de l'ESP

Désactivation et activation de l'ESP

ATTENTION Si vous désactivez l'ESP, il ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule. Le risque d'accident et de blessure augmente alors considérablement. Ne désactivez l'ESP que tant que la situation correspond à l'une de celles décrites ci-dessous.

• Désactivation : appuyez sur la touche 1 jusqu'à ce que le voyant d'alerte ESP OFF qui se trouve
  sur le combiné d'instruments s'allume.

Le message OFF apparaît sur le
visuel multifonction.

Désactivez l'ESP pour les trajets sur des circuits délimités, lorsque vous souhaitez exploiter l'aptitude du véhicule à survirer et à sous-virer. La conduite sans ESP nécessite un conducteur extrêmement qualifié et expérimenté qui est en mesure de maîtriser ces situations critiques.

• Activation : appuyez brièvement sur la touche 1.

  Le voyant d'alerte ESP OFF qui
  se trouve sur le combiné d'instruments s'éteint. Le message ON apparaît sur le
  visuel multifonction.

L'ESP est activé automatiquement lorsque vous démarrez le moteur.

Si une ou plusieurs roues patinent alors que l'ESP est désactivé, le voyant d'alerte ESP qui se trouve sur le
combiné d'instruments ne clignote pas. L'ESP ne peut pas stabiliser la trajectoire du véhicule.

Il peut être préférable de désactiver l'ESP pour rouler

• avec des chaînes neige
• en neige profonde
• sur le sable ou le gravier

Si vous désactivez l'ESP,

• l'ESP ne peut plus stabiliser la trajectoire du véhicule
• le contrôle de la motricité reste activé
• le système PRE-SAFE n'est pas disponible ; il n'est pas non plus activé lorsque vous appuyez énergiquement sur la pédale de frein et que le freinage est assisté par l'ESP
• le frein PRE-SAFE n'est pas disponible ; il n'est pas non plus activé lorsque vous appuyez énergiquement sur la pédale de frein et que le freinage est assisté par l'ESP
• le freinage continue d'être assisté par l'ABS
• le couple du moteur n'est plus limité et les roues motrices peuvent patiner. Le patinage des roues motrices permet d'obtenir un effet d'accrochage qui améliore la motricité.

Véhicules équipés de la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur : la fonction ECO de démarrage et d'arrêt automatiques du moteur arrête automatiquement le moteur lorsque vous arrêtez le véhicule. Le véhicule redémarre par démarrage automatique du moteur. L'ESP reste dans l'état dans lequel il se trouvait auparavant. Exemple : si l'ESP était désactivé avant l'arrêt automatique du moteur, il reste désactivé après le redémarrage automatique du moteur.

Stabilisation de la remorque avec l'ESP

ATTENTION Lorsque les conditions routières et météorologiques sont mauvaises, la stabilisation de la remorque ne peut pas empêcher la prise de roulis de l'attelage. Une remorque dont le centre de gravité est élevé peut se renverser avant que l'ESP ne détecte ce risque. Il y a risque d'accident. Adaptez toujours votre style de conduite aux conditions routières et météorologiques du moment.

Si le véhicule et la remorque (attelage) commencent à tanguer, vous ne pouvez stabiliser l'attelage qu'en appuyant fermement sur la pédale de frein.

L'ESP est en mesure de détecter le moment où l'attelage commence à tanguer et vous aide à maîtriser ce type de situations.

L'ESP réduit alors la vitesse en freinant le véhicule et en limitant la puissance du moteur afin que l'attelage puisse se stabiliser.

La stabilisation de la remorque intervient à partir de 65 km/h environ.

Si vous désactivez l'ESP ou que celui-ci est désactivé en raison d'un défaut, la stabilisation de la remorque ne fonctionne pas.

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