Un freinage implique un temps de perception et un temps de réaction.
La décision d'appuyer sur la pédale de frein correspond au temps de perception. Le faire réellement correspond au temps de réaction.
Le temps moyen de réaction d'un conducteur est d'environ trois quarts de seconde. Dans ce laps de temps, un véhicule se déplaçant à 100 km/h (60 mi/h) parcourt 20 m (66 pi), ce qui peut être beaucoup en cas d'urgence.
Conseils utiles de freinage à garder en mémoire :
Si le moteur s'arrête de tourner en roulant, freiner normalement sans pomper les freins. En cas de pompage, la pédale pourra être plus difficile à enfoncer. Si le moteur s'arrête, une certaine assistance au freinage subsistera, mais celle-ci sera utilisée lors du freinage. Une fois que l'assistance est épuisée, le freinage sera plus lent et la pédale de frein sera plus dure à appuyer.
Le combiné essence boîtes de vitesses manuelle et automatique
Indicateur de température d'huile
moteur.
Témoin de frein de stationnement,
de niveau mini du liquide de freins
et du répartiteur électronique de
freinage.
Témoin de ceinture non bouclée /
débouclée.
Témoin de feux ...
Ouverture et fermeture du capot moteur
Levier de déverrouillage pour le capot moteur/la grille de calandre : levier de
déverrouillage
Ouverture du capot
Tirez sur la manette de déverrouillage en dessous du tableau de
bord
1 " .
Le capot se déverrouille sous l'effet d'un ressort.
Avant d ...
Précautions relatives au freinage
Freins assistés par dépression
La dépression du moteur est utilisée par le servofrein
pour faciliter le freinage. Vous pouvez
immobiliser le véhicule à l'aide de la pédale de
frein en cas d'arrêt du moteur. Toutefois, la distance
de freinage sera plus longue et vous devrez
exercer une ...