Les pneus et les roues ont été alignés et équilibrés en usine pour permettre la plus longue durée de vie possible des pneus et le meilleur rendement de l'ensemble. Le parallélisme des roues et l'équilibrage des pneus réguliers se sont pas nécessaires. Prévoir une vérification du parallélisme en cas d'usure inhabituelle des pneus ou si le véhicule tire sensiblement d'un côté ou de l'autre. Une légère traction sur la gauche ou sur la droite, selon l'arrondi de la route et/ ou d'autres variations de la surface de la route comme des creux ou des ornières, est normale. Si le véhicule vibre en roulant sur une route lisse, les pneus et les roues peuvent devoir être rééquilibrés.
Consulter votre concessionnaire pour un bon diagnostic.
Verrouillage centralisé Automatique des portes
Les portes peuvent se verrouiller automatiquement
au roulage (vitesse supérieure
à 10 km/h).
Vous pouvez activer ou neutraliser
cette fonction par une pression de plus
de 2 secondes sur le bouton A .
Ceci est signalé par un message sur
l'écran multifonction ...
Vérin et outils
Le vérin, sa manivelle et la clé à
écrous se trouvent dans le coffre.
Soulevez le couvercle de la boîte à
bagages pour atteindre l'équipement.
Manivelle
Vérin
Clé à écrous
Directives concernant le Cric
L ...
Frein de stationnement électrique (EPB)
Enclencher le frein de stationnement
Pour enclencher le frein de
stationnement électrique (EPB) :
Appuyer sur la pédale de frein.
Placer le commutateur du frein de
stationnement électrique (EPB)
vers le haut.
S'assurer que le voyant s'allume.
Si la touche &qu ...