Notice d'utilisation voiture Segment E

Citroën C6: Réglage de la garde au sol - Vie à bord - Manuel du conducteur Citroën C6Citroën C6: Réglage de la garde au sol

Citroën C6 / Manuel du conducteur Citroën C6 / Vie à bord / Réglage de la garde au sol

Les changements de position


Les changements de position ne s'effectuent que moteur tournant.

La garde au sol est régulée automatiquement.

Vous pouvez néanmoins modifier la hauteur du véhicule dans quelques cas spécifiques.

Pour changer de position

Appuyez une fois sur une des commandes de réglage. Le changement de position est indiqué au début du réglage par :

  • Un message ou
  • L'affichage temporaire de la position de départ avec le symbole de la position demandée.

Nota : Il est recommandé d'éviter tout changement de position avec le pied sur le frein.

Visualisation de la position du véhicule

A la fin du réglage un message ou une illustration de la position atteinte par le véhicule avec son symbole s'affichent.

maximalemaximaleHauteur
maximale

Changement de roue.

 

intermédiaireintermédiairePosition
intermédiaire

Permet une augmentation de la garde au sol.

À utiliser sur des chemins difficiles à vitesse réduite et sur les rampes de parking.

normale de routenormale de routePosition
normale de route

 

 

minimaleminimaleHauteur
minimale

Pour aider au chargement ou au déchargement du véhicule.

Contrôle atelier.

Ne pas utiliser en marche normale.

votre sécurité dans le cas d'intervention sous le véhicule,Pour
votre sécurité dans le cas d'intervention sous le véhicule, il est obligatoire de le caler.

L'affichage de la position demandée confirme la fin du réglage.

Correction automatique de la garde au sol

Votre véhicule est équipé d'une suspension active à amortissement variable piloté électroniquement. Celle-ci régule automatiquement la garde au sol du véhicule en fonction de sa vitesse et de l'état de la chaussée.

Limites d'accès aux positions

Hauteur maximale : Impossible si vitesse > 10 km / h.

Position intermédiaire : Impossible si vitesse > 40 km / h.

Position normale de route : Toujours permise.

Hauteur minimale : Impossible si vitesse > 10 km / h.

Nota : Si la vitesse autorisée pour une position est dépassée, le véhicule revient automatiquement en position normale de route.

Signalisation d'une demande de position non autorisée

Sur l'afficheur :


Sur l'afficheur : L'afficheur indique temporairement, par un message ou par la position demandée barrée, l'impossibilité du réglage.

Le véhicule reste en position autorisée et l'afficheur vous indique cette position.

Variation automatique de la garde au sol

  • Si la vitesse dépasse 11 0 km / h, sur bonne route, la garde au sol est abaissée.

    Le véhicule revient en position normale de route si la route se dégrade ou si la vitesse est inférieure à 90 km/h.

  • À l'arrêt, la garde au sol est abaissée en position parking.
    Suspension active à flexibilité et amortissement pilotés
    La suspension active à flexibilité et amortissement pilotés règle automatiquement et instantanément les amortisseurs en fonction de votre style de conduite et de l'état de la route pour ...

    Éclairage intérieur
    Avant Plafonniers 1. Plafonniers Une impulsion sur la commande 1 du plafonnier avant, permet d'allumer ou d'éteindre les plafonniers. L'allumage et l'extinction sont progressifs après une ...

    Autres materiaux:

    Réglage du siège avant - électrique
    Le siège avant peut s'ajuster à l'aide du bouton de commande sur le côté extérieur du coussin du siège. Ajustez le siège à la bonne position avant de prendre la route, afin de pouvoir bien contrôler le volant, les pédales et ...

    Perte de contrôle
    Dérapage Trois types de dérapages correspondent aux trois systèmes de commande du véhicule : Dérapage de freinage - les roues sont immobilisées. Dérapage de direction ou en virage - une trop grande vitesse dans une courbe fait que les ...

    Fréquences radio : déclaration
    Ce véhicule est équipé de systèmes à fréquence radio conformes à la Partie 15/Partie 18 des règlements de la commission fédérale des communications des États-Unis et aux normes RSS-GEN/210/220/310 d'Industrie Canada. ...

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