Mercedes-Benz Classe E: Boîte à fusibles dans le compartiment moteur

ATTENTION Assurez-vous que les essuie-glaces sont arrêtés et que la clé ne se trouve plus dans le contacteur d'allumage avant d'ouvrir le cache de la boîte à fusibles. Les essuie-glaces et leur tringlerie situés au-dessus du cache pourraient sinon se mettre en mouvement. Vous pourriez vous coincer dans la tringlerie d'essuie-glace.

Veillez à ce que l'humidité ne pénètre pas dans la boîte à fusibles lorsque le cache est ouvert.

Veillez à ce que le cache soit bien positionné sur la boîte à fusibles lorsque vous le fermez. Sinon, l'infiltration d'humidité ou la saleté pourraient compromettre le fonctionnement des fusibles.

• Assurez-vous que les essuie-glaces sont arrêtés.
• Ouvrez le capot.

• Le cas échéant, éliminez les traces d'humidité sur la boîte à fusibles avec un chiffon sec.
• Ouverture : sortez les câbles 2 des guides.
• Laissez pendre les câbles 2 sur le côté. Pour cela, faites passer les câbles derrière le raccord 3.
• Ouvrez les agrafes de retenue 1.
• Retirez le cache de la boîte à fusibles par l'avant.
• Fermeture : contrôlez que le joint en caoutchouc est positionné correctement sur le cache.
• Introduisez le cache dans la fixation, à l'arrière de la boîte à fusibles.
• Abaissez le cache et fermez les agrafes de retenue 1.
• Fixez les câbles 2 dans les guides.
• Fermez le capot.

Catégories

• Chevrolet Impala
• Citroën C6
• Kia Cadenza
• Mercedes-Benz Classe E
• Nissan Maxima
• Peugeot 607
• Renault Vel Satis
• Renault Latitude
• Skoda Superb
• Nissan Leaf ZE1
• olkswagen ID.3 Notice d’Utilisation
• Volkswagen ID.4
• Toyota Prius