Notice d'utilisation voiture Segment E

Peugeot 607: L'air conditionné automatique (bizone) - Écrans multifonctions - Manuel du conducteur Peugeot 607Peugeot 607: L'air conditionné automatique (bizone)

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Bizone: c'est la régulation différenciée


Bizone: c'est la régulation différenciée de la température et de la répartition d'air entre conducteur et passager avant.

Le conducteur et son passager avant peuvent chacun régler la température et la répartition de l'air, à leur convenance.

  1. Programme automatique confort conducteur
  2. Programme automatique confort passager

C'est le mode normal d'utilisation du système d'air conditionné.

les Appuyez sur la ou
les touches "AUTO" .

Le système se règle automatiquement sur la valeur demandée.

Selon le niveau de confort choisi, le système gère la répartition d'air, le débit, la température et l'entrée d'air afi n d'assurer le confort et une circulation d'air suffi sante dans l'habitacle. Vous n'avez plus à intervenir.

Le symbole "auto" s'affi che.

Moteur froid, afi n d'éviter une trop grande diffusion d'air froid, le débit d'air n'atteindra son niveau optimum que progressivement.

Remarque: lorsque le programme visibilité 9 ou l'entrée/recyclage d'air 10 est engagé, la sélection de la touche "auto" passager est inopérante ; elle provoque le clignotement temporaire du voyant de la touche correspondante.

  1. Réglage de la température conducteur
  2. Réglage de la température passager

èche Appuyez sur la fl
èche haute ou basse pour modifi er la température du côté conducteur 3 ou passager 4 .

La valeur indiquée sur l'affi cheur correspond à un niveau de confort et non pas à une température en degré celsius ou fahrenheit, selon le choix de la confi guration validée à l'affi cheur.

Un réglage autour de la valeur 21 permet d'obtenir un confort optimal.

Néanmoins, selon votre besoin, un réglage entre 18 et 24 est usuel.

En entrant dans le véhicule, la température à l'intérieur peut être beaucoup plus froide (ou plus chaude) que la température de confort. Il n'est pas utile de modifi er la température affi chée pour atteindre rapidement le confort souhaité.

La régulation automatique de l'air conditionné utilisera ses performances maximales pour compenser le plus rapidement possible l'écart de température.

Gestion par les commandes manuelles

Il est possible de régler manuellement une ou plusieurs fonctions, tout en maintenant les autres fonctions en mode automatique.

Le témoin de la touche "AUTO" s'éteint.

Le passage en mode manuel peut générer des désagréments (température, humidité, odeur, buée) et n'est pas optimal pour le confort.

Pour revenir en mode automatique, appuyez sur la touche "AUTO"

Pour limiter les gênes occasionnées par l'utilisation des commandes manuelles, nous vous conseillons les réglages suivants:


  1. Pulseur et débit d'air

respectivement Appuyez
respectivement sur les touches "+" et "-" pour augmenter ou diminuer le débit d'air.

Le symbole du débit d'air (hélice) se remplit en fonction de la valeur demandée.

Pour éviter la buée et la dégradation de la qualité de l'air dans l'habitacle, veillez à maintenir un débit d'air suffi sant.

  1. Neutralisation de l'air conditionné (off)

touche Off . Appuyez sur la
touche Off .

Cette action éteint l'affi cheur et les témoins et neutralise toutes les fonctions du système, à l'exception du dégivrage de la lunette arrière.

Le confort thermique n'est plus géré (température, humidité, buée).

Évitez de rouler trop longtemps avec l'air conditionné neutralisé.

  • Un nouvel appui sur cette touche ou les touches 5 , 7 ou 8 ou une des deux touches "auto" réactive le système avec les valeurs précédant la neutralisation.
  1. Réglage de la répartition d'air conducteur
  2. Réglage de la répartition d'air passager

successives sur ces Des pressions
successives sur ces touches permettent d'orienter alternativement le débit d'air côté conducteur ou côté passager vers:

  • le pare-brise et les pieds,
  • Les pieds,
  • L'aérateur central, l'aérateur latéral et les pieds,
  • l'aérateur central et l'aérateur latéral,
  • le pare-brise.
  1. Programme automatique visibilité

le programme Dans certains cas,
le programme confort peut s'avérer insuffi sant pour désembuer ou dégivrer les vitres (humidité, passagers nombreux, givre).

  • Sélectionnez alors le programme visibilité et ouvrez les aérateurs latéraux pour retrouver rapidement des vitres claires. Il gère la réfrigération, le débit, l'entrée d'air et répartit la ventilation vers le parebrise et les vitres latérales.

Les symboles "a/c" , "auto" et débit d'air (hélice) s'affi chent.

Une fois la gêne disparue, un appui sur les touches 1 ou 2 permet de reve- Nir au réglage confort.

  1. -Entrée d'air extérieur / recirculation air intérieur

permet d'isoler Cette fonction
permet d'isoler l'habitacle des odeurs et fumées extérieures.

  • Appuyez sur cette touche pour imposer le mode d'entrée d'air, le témoin s'allume en mode recirculation.

    Le fonctionnement prolongé en recirculation de l'air intérieur, risque de faire apparaître de la buée et de dégrader la qualité de l'air intérieur.

    Ne pas rouler longtemps en recirculation d'air, sauf dans des conditions atmosphériques vraiment exceptionnelles.

    Le message associé à la commande est affi ché à l'écran multifonction.

  • Appuyez de nouveau sur cette touche pour un retour à une gestion automatique de l'entrée d'air.

Pour votre confort entre deux démarrages de votre véhicule, les réglages sont conservés.

  1. Dégivrage de la lunette arrière et des rétroviseurs

touche, Appuyez sur cette
touche, moteur tournant, pour assurer le dégivrage de la lunette arrière et des rétroviseurs extérieurs.

Il s'éteint automatiquement pour éviter une consommation de courant excessive et touche ou à l'arrêt du moteur.

Cependant le dégivrage reprendra à la prochaine mise en route du moteur si l'arrêt est inférieur à une minute.

Eteignez le dégivrage de la lunette arrière et des rétroviseurs extérieurs dès que vous jugerez nécessaire, car une faible consommation de courant permet une diminution de la consommation de carburant.

  1. Marche / arrêt réfrigération (a/c)

cette La désactivation de
cette fonction peut générer des désagréments de température, d'hygrométrie, d'odeurs et de buées.

  • Une pression sur cette touche arrête l'air conditionné.

Le symbole "a/c" s'éteint.

  • Une nouvelle pression sur cette touche assure le retour au fonctionnement automatique de l'air conditionné.

Le symbole "a/c" s'affi che.

    La ventilation
      Buses de dégivrage ou de désembuage du pare-brise. Buses de dégivrage ou de désembuage des vitres de portes avant. Aérateurs latéraux. A& ...

    Les rétroviseurs
    ...

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