S : Antivol
Pour débloquer la direction, manoeuvrez légèrement le volant tout en tournant la clé sans forcer.
Au retrait de la clé, tournez votre volant jusqu'au blocage de la direction. La clé ne peut être retirée qu'en position S.
M : Position de marche
La direction est débloquée (en tournant la clé en position M, bougez, si nécessaire, légèrement le volant).
En fonction de la version de votre véhicule, les témoins suivants sont testés :
Le non-allumage d'un de ces témoins indique un dysfonctionnement.
D : Démarrage
Lâchez la clé dès que le moteur a démarré. Ne l'actionnez jamais quand le moteur tourne.
Lancement et arrêt du moteur
Voir " Mise en route ".
Mode économie
Afin de ne pas décharger la batterie lorsque le moteur est arrêté, votre véhicule passe automatiquement en mode économie au bout de 30 minutes maximum. Le mode économie est indiqué par un message sur l'afficheur.
Les équipements électriques de confort et l'allumage des projecteurs (hormis feux de position et de détresse) se coupent automatiquement.
Pour les réactiver, il est nécessaire de remettre le moteur en route.
![]() RETIREZ JAMAIS LA CLÉ DE CONTA CT AVANT L'ARRÊT COMPLET DU VÉHICULE. IL EST IMPÉRATI F DE TOU JOURS ROULER MOTEUR TOUR - NANT POUR CONSERVER L'ASSISTA NCE DE FREINAGE ET DE DIRECTION (risque d'enclenchement du blocage de direction et de non fonctionnement des éléments de sécurité). À l'arrêt, après avoir retiré la clé, tournez si nécessaire légèrement le volant afin d'assurer le blocage de la direction. |
Commande intégrée de téléphone mains libres
Support de téléphone 1
Chaque téléphone ayant ses propres
caractéristiques techniques,
il est impératif de choisir le
bon support permettant son
montage dans le véhicule, adressez-
vous à votre Représentant
RENAULT.
...
La physique d'un accident frontal
Conducteur non attaché/passager non attaché sur le siège arrière
Le principe d'un accident frontal et les lois de la physique en jeu sont
faciles à expliquer
:
Dès que le véhicule se met en mouvement, tant celui-ci que les personnes à bord
sont soumis à une énergie de déplac ...
L'antipatinage de roues (asr) et le contrôle dynamique de stabilité (Esp)
Ces systèmes sont associés et complémentaires
de l'ABS.
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