Problème |
Les causes possibles/conséquences et
solutions |
![d'alerte de diagnostic moteur s'allume](images/books/813/6/index.76.gif) Le voyant orange
d'alerte de diagnostic moteur s'allume
alors que le moteur tourne. |
Un défaut est peut-être survenu, par exemple
- dans la gestion moteur
- dans le système d'injection
- dans le système d'échappement
- dans le système d'allumage (véhicules équipés d'un moteur Ã
essence)
- dans le système d'alimentation en carburant
Un tel défaut peut avoir pour conséquence le dépassement des seuils
d'émission et le passage du moteur en mode de fonctionnement de
secours.
- Faites contrôler le véhicule dès que possible par un atelier
qualifié.
Véhicules équipés d'un moteur diesel : vous avez roulé jusqu'à ce que
le réservoir soit complètement vide.
- Après avoir fait le plein, effectuez 3 ou 4 démarrages
successifs du
moteur.
Lorsque le voyant orange d'alerte de diagnostic moteur s'éteint,
cela signifie que le mode de fonctionnement de secours est quitté.
Le véhicule n'a pas besoin d'être contrôlé.
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![d'alerte de réserve de carburant](images/books/813/6/index.77.gif) Le voyant orange
d'alerte de réserve de carburant
s'allume alors que le moteur tourne. |
Le niveau de carburant a atteint le niveau de réserve.
Il est impossible d'utiliser le chauffage additionnel lorsque le niveau
de
réserve est atteint.
- Faites le plein à la prochaine station-service.
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![d'alerte du liquide de refroidissement](images/books/813/6/index.78.gif) Le voyant rouge
d'alerte du liquide de refroidissement
s'allume alors que le moteur tourne et que l'indicateur
de température du liquide de refroidissement se trouve
au début de l'échelle. |
Le capteur de l'indicateur de température du liquide de
refroidissement
est défectueux.
La température du liquide de refroidissement n'est plus surveillée. Si
le
liquide de refroidissement est trop chaud, le moteur risque d'être
endommagé.
- Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de
circulation et coupez le moteur. Ne continuez pas de rouler !
- Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre Ã
rouler.
- Prenez contact avec un atelier qualifié.
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![d'alerte du liquide de refroidissement](images/books/813/6/index.79.gif) Le voyant rouge
d'alerte du liquide de refroidissement
s'allume alors que le moteur tourne. |
Le niveau du liquide de refroidissement est trop bas.
Si le niveau du liquide de refroidissement est correct, c'est que
l'arrivée d'air jusqu'au radiateur du moteur est peut-être obstruée ou
que le ventilateur électrique du radiateur du moteur est peut-être
défectueux.
Le liquide de refroidissement est trop chaud et le moteur n'est pas
suffisamment refroidi.
- Tenez compte des autres messages qui apparaissent sur le visuel
multifonction.
- Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de
circulation et coupez le moteur.
- Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre Ã
roulerPlus de détails.
- Quittez le véhicule et tenez-vous en éloigné jusqu'à ce que le
moteur ait refroidi.
- Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement et faites
l'appoint
en tenant compte des avertissements.
- Si vous devez fréquemment faire l'appoint de liquide de
refroidissement, faites contrôler le système de refroidissement du
moteur.
- Assurez-vous que l'arrivée d'air jusqu'au radiateur du moteur
n'est
pas obstruée (par de la neige gelée, par exemple).
- Attendez que la température du liquide de refroidissement soit
inférieure à 120
avant
de redémarrer le moteur. Sinon, le moteur
risque d'être endommagé.
- Roulez jusqu'à l'atelier qualifié le plus proche.
- Evitez dans ce cas toute charge importante du moteur (trajet en
montagne, par exemple) et la circulation dans les
encombrements.
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![d'alerte du liquide de refroidissement](images/books/813/6/index.81.gif) Le voyant rouge
d'alerte du liquide de refroidissement
s'allume alors que le moteur tourne. En outre, un signal
d'alerte retentit. |
La température du liquide de refroidissement est supérieure à 120
.
L'arrivée d'air jusqu'au radiateur du moteur est peut-être obstruée ou
le niveau du liquide de refroidissement est peut-être trop bas.
ATTENTION
Le moteur n'est pas suffisamment refroidi et risque d'être endommagé.
Ne roulez pas lorsque le moteur a subi une surchauffe. Des liquides
s'étant répandus dans le compartiment moteur à la suite de fuites ou
d'une mauvaise manipulation pourraient s'enflammer.
En outre, la vapeur qui s'échappe d'un moteur ayant subi une
surchauffe peut provoquer de graves brûlures, même lors de la simple
ouverture du capot.
Il y a risque de blessure.
- Tenez compte des autres messages qui apparaissent sur le visuel
multifonction.
- Arrêtez-vous immédiatement en tenant compte des conditions de
circulation et coupez le moteur.
- Immobilisez le véhicule pour qu'il ne puisse pas se mettre Ã
rouler.
- Quittez le véhicule et tenez-vous en éloigné jusqu'à ce que le
moteur ait refroidi.
- Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement et faites
l'appoint
en tenant compte des avertissements.
- Si vous devez fréquemment faire l'appoint de liquide de
refroidissement, faites contrôler le système de refroidissement du
moteur.
- Assurez-vous que l'arrivée d'air jusqu'au radiateur du moteur
n'est
pas obstruée (par de la neige gelée, par exemple).
- Si la température du liquide de refroidissement est inférieure Ã
120
, continuez de rouler jusqu'à l'atelier qualifié le plus proche.
- Evitez dans ce cas toute charge importante du moteur (trajet en
montagne, par exemple) et la circulation dans les encombrements.
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