AVERTISSEMENT - Changer une roue
AVERTISSEMENT - Position du vérin
Afin de réduire le risque de blessures, assurez-vous de n'utiliser que le vérin fourni avec le véhicule et la bonne position de vérin. N'utilisez jamais le vérin à un autre point sur le véhicule.
Avant d'enlever les écrous de roue, assurez-vous que le véhicule est stable et qu'il n'y a aucun risque de glissement.
Prenez la roue de secours, alignez les orifices dans la jante avec les goujons et glissez la roue en place.
Si vous avez de la difficulté, inclinez la roue légèrement et alignez le trou du haut avec le goujon du haut. Bougez ensuite la roue jusqu'à ce qu'elle se glisse sur les autres goujons.
Les roues et les enjoliveurs peuvent avoir des bords tranchants. Manipulez-les avec soin pour éviter de vous blesser.
Avant de poser la roue, assurezvous qu'il n'y a rien sur l'essieu ou la roue (vase, bitume, gravier, etc.) qui pourrait nuire à la pose correcte de la roue sur l'essieu.
AVERTISSEMENT - Montage des roues
Vérifier que la roue est en contact avec le moyeu lors de son montage sur le véhicule. Si le contact des surfaces de la roue et du moyeu n'est pas correct, les écrous de roue peuvent devenir mal serrés et causer la sortie de la roue, ce qui peut entraîner la perte de la maîtrise du véhicule.
Placez la clé comme indiqué sur l'illustration et serrez les écrous de la roue. Assurez-vous que la douille de la clé soit bien ancrée sur l'écrou. Ne serrez pas les écrous en appuyant sur la clé avec le pied ou en utilisant un tuyau de rallonge. Serrez les écrous dans l'ordre indiqué jusqu'à qu'ils soient tous bien serrés. Une fois les roues changées, passez chez un concessionnaire Kia Platine agréé dès que possible pour faire serrer les écrous au couple approprié.
Couple de serrage des écrous : 9~11 kg m (65~79 lb ft)
Si vous avez un manomètre pour pneus, enlevez le capuchon de la valve et vérifiez la pression du pneu.
Si elle est inférieure à la pression recommandée, rendez-vous lentement jusqu'à la station-service la plus près et gonflez le pneu à la pression appropriée. Si la pression est trop élevée, ajustez-la. Remettez toujours le capuchon sur la valve après avoir vérifié ou ajusté la pression d'air dans le pneu. Si vous ne remettez pas le capuchon, la valve pourrait fuir. Si vous perdez le capuchon, achetez-en un autre et posez-le dès que possible.
Après avoir changé une roue, placez le pneu crevé dans le coffre, avec le vérin et les outils.
MISE EN GARDE - Réutiliser les écrous de roue
Ce véhicule est doté d'écrous et de boulons de roues à filetage métrique. S'assurer de réutiliser les mêmes écrous qu'à l'origine lors de montage et du démontage des roues. S'il faut remplacer les écrous, utiliser le même filetage métrique et le même chanfrein qu'à l'origine.
Un écrou au filetage nonmétrique sur un boulon métrique ou vice-versa ne fixera pas correctement la roue au moyeu. Cela abîmera le boulon, qui devra ensuite être remplacé.
AVERTISSEMENT - Goujons de roue
Ne pas conduire le véhicule si les goujons de roue sont endommagés. Ils peuvent perdre leur capacité à retenir la roue et la sortie d'une peut causer un accident.
Rangez bien le vérin, la manivelle, la clé à écrous et le pneu de secours pour éviter qu'ils vibrent quand le véhicule est en mouvement.
Vérifiez la pression d'air dès que possible après avoir installé la roue de secours. Ajustez la pression en consultant " Pneus et jantes " à la section 8.
Important - Roue de secours compacte (si équipé)
Votre véhicule est équipé d'une roue de secours compacte. Cette roue occupe moins d'espace qu'une roue normale. Le pneu est plus petit que le pneu normal et n'est conçu que pour un service temporaire.
Roulez prudemment quand vous utilisez la roue de secours. La roue de secours compacte devrait être remplacée par une roue ordinaire dès que possible.
On ne recommande pas l'utilisation simultanée de plus d'une roue de secours compacte sur ce véhicule.
AVERTISSEMENT
La roue de secours temporaire ne s'utilise qu'en cas d'urgence.
Ne roulez pas à plus de 80 km/h (50 mi/h) avec la roue de secours montée sur le véhicule.
Le pneu original devrait être réparé ou remplacé dès que possible afin d'éviter la panne possible de la roue de secours, ce qui pourrait entraîner des blessures ou la mort.
La roue de secours compacte devrait être gonflée à 420 kPa (60 psi).
AVIS
Vérifiez la pression du pneu après avoir installé la roue de secours.
Ajustez-la à la pression spécifiée, si nécessaire.
Quand vous utilisez une roue de secours compacte, prenez ces précautions :
Le diamètre de la roue de secours compacte est inférieur à celui d'une roue normale, réduisant donc la garde au sol du véhicule d'environ 25 mm (1 po). Vous pourriez endommager le véhicule
Elle a été conçue spécialement pour votre véhicule.
Fonctionnement des airbags de tête
Airbag de tête gonflé par gaz
En cas de collision latérale, l'airbag de tête se déclenche du côté de
l'accident
conjointement à l'airbag latéral et au rétracteur de ceinture.
En cas de déclenchement, les airbags recouvrent l'ensemble de la zone de la
vitre
la ...
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Informations sur le freinage
Frein à main
Contrôle électronique de la stabilité ESC)
Système antiblocage ABS)
Contrôle de motricité ASR)
Blocage électronique de différentiel EDS)
AVERTISS ...
Commande intégrée de téléphone mains libres
Support de téléphone 1
Chaque téléphone ayant ses propres
caractéristiques techniques,
il est impératif de choisir le
bon support permettant son
montage dans le véhicule, adressez-
vous à votre Représentant
RENAULT.
...