Renault Vel Satis: Contrôle dynamique de conduite : E.S.P.
AVEC CONTRÔLE DE SOUS-VIRAGE
Ce système aide à conserver le contrôle du véhicule dans les situations " critiques " de conduite (évitement d'un obstacle, perte d'adhérence dans un virage...).
Il est complété par le système " contrôle de sous-virage ".
| Cette fonction est une
aide supplémentaire en
cas de conduite critique
pour permettre d'adapter
le comportement du véhicule à
la volonté de conduite. Cependant, la fonction n'intervient pas à la place du conducteur. Elle ne repousse pas les limites du véhicule et ne doit pas inciter à rouler plus vite. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur lors des manoeuvres (le conducteur doit toujours être attentif aux événements soudains qui peuvent intervenir durant la conduite). |
Principe de fonctionnement
Un capteur au volant permet de connaître la trajectoire de conduite voulue par le conducteur.
D'autres capteurs répartis dans le véhicule, mesurent sa trajectoire réelle.
Le système compare la volonté du conducteur à la trajectoire réelle du véhicule et corrige cette dernière, si nécessaire, en agissant sur certains freins et/ou sur la puissance du moteur.
Lorsque la fonction entre enservice, le message A s'allume pour vous en avertir.
Contrôle de sous-virage
Ce système optimise l'action de l'E.S.P. dans le cas d'un sous-virage prononcé (perte d'adhérence du train avant).
Inhibition de la fonction
La fonction est désactivée par appui sur le contacteur 1, le message B s'allume pour vous en avertir.
Cette action a pour effet de désactiver également l'antipatinage : reportez-vous en chapitre 2, paragraphe " système antipatinage ".
L'E.S.P. apportant une sécurité supplémentaire, il est déconseillé de rouler avec la fonction inhibée. Sortez de cette situation dès que possible par un nouvel appui sur le contacteur 1.
Nota : l'E.S.P. est automatiquement réactivé à la mise sous contact du véhicule.
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie
de fonctionnement, lamatrice
fait apparaître le message C et le
voyant 
.
Consultez votre Représentant RENAULT.
Système de surveillance de pression des pneumatiques
Ce système surveille la pression de
gonflage des pneumatiques.
Les pressions doivent être ajustées
à froid (reportez-vous au paragraphe
" pressions de gonflage des
pn ...
Système antipatinage
Ce système aide à limiter le patinage
des roues motrices et à contrôler le
véhicule dans les situations de
démarrages ou d'accélérations.
...
Autres materiaux:
Choix d'une destination
Astuce : pour avoir une vue globale du détail des menus à choisir,
rendez-vous à la partie
"Arborescences écrans" de ce chapitre RT4.
Appuyer sur la touche MENU.
Tourner la molette et
sélectionner la
fonction NAVIGATION GUIDAGE.
Appuyer sur la ...
Sous capot moteur
Boîtier de fusibles
Pour accéder au boîtier situé dans
le compartiment moteur, dévissez
d'1/4 de tour chaque vis.
Après intervention, refermez très
soigneusement le couvercle.
L'intervention sur les MAXI fusibles de protection supplémentaire,
situés dans le ...
Terminologie du pneu et définitions
Bande de roulement: La partie du
pneu qui entre en contact avec la
route.
Capacité portante du véhicule: Le
nombre de places désignées,
multiplié par 68 kg (150 lb), plus la
charge cotée et la charge des
bagages.
Ceinture: La couche de câbl ...
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