Un freinage implique un temps de perception et un temps de réaction.
La décision d'appuyer sur la pédale de frein correspond au temps de perception. Le faire réellement correspond au temps de réaction.
Le temps moyen de réaction d'un conducteur est d'environ trois quarts de seconde. Dans ce laps de temps, un véhicule se déplaçant à 100 km/h (60 mi/h) parcourt 20 m (66 pi), ce qui peut être beaucoup en cas d'urgence.
Conseils utiles de freinage à garder en mémoire :
Si le moteur s'arrête de tourner en roulant, freiner normalement sans pomper les freins. En cas de pompage, la pédale pourra être plus difficile à enfoncer. Si le moteur s'arrête, une certaine assistance au freinage subsistera, mais celle-ci sera utilisée lors du freinage. Une fois que l'assistance est épuisée, le freinage sera plus lent et la pédale de frein sera plus dure à appuyer.
Niveau huile moteur : généralités
Un moteur consomme de l'huile pour
le graissage et le refroidissement des
pièces en mouvement et il est normal
de faire un appoint d'huile entre deux
vidanges.
Périodicité : vérifiez périodiquement
le niveau d'huile et, en tout cas,
avant chaque grand voyage, faute
de quoi, vous risqu ...
Extraction de la roue de secours compacte " Minispare " ou " Ã pneu pliable
"
Ouverture du compartiment de rangement
Habillage du logement de la roue de secours (exemple)
Berline : la roue de secours compacte se trouve dans le compartiment de
rangement situé sous le plancher du coffre.
Relevez le plancher du coffre.
Détachez les languettes 1 situées sur le cà ...
Autonomie
L'autonomie probable est affichée en kilomètres sur le visuel. Le chiffre
indique la
distance pouvant encore être parcourue avec ce qui reste dans le réservoir et en
continuant de conduire de la même façon.
La distance affichée varie de 10 km à chaque fois. Dès que le voyant de l ...