Un freinage implique un temps de perception et un temps de réaction.
La décision d'appuyer sur la pédale de frein correspond au temps de perception. Le faire réellement correspond au temps de réaction.
Le temps moyen de réaction d'un conducteur est d'environ trois quarts de seconde. Dans ce laps de temps, un véhicule se déplaçant à 100 km/h (60 mi/h) parcourt 20 m (66 pi), ce qui peut être beaucoup en cas d'urgence.
Conseils utiles de freinage à garder en mémoire :
Si le moteur s'arrête de tourner en roulant, freiner normalement sans pomper les freins. En cas de pompage, la pédale pourra être plus difficile à enfoncer. Si le moteur s'arrête, une certaine assistance au freinage subsistera, mais celle-ci sera utilisée lors du freinage. Une fois que l'assistance est épuisée, le freinage sera plus lent et la pédale de frein sera plus dure à appuyer.
Lave-glace et lave-phares
Consignes de sécurité importantes
ATTENTION
Le liquide de lave-glace/produit antigel est facilement inflammable. Par
conséquent, ne répandez pas de liquide de
lave-glace/produit antigel sur les pièces chaudes du moteur, car il
risque de s'enflammer et de brûler. Vous ...
Chauffage et climatiseur
(à commande automatique) (de type A)
Type A
Commandes de température (côté conducteur)
Bouton AUTO (automatique) du système
de chauffage-climatisation en
fonction
Touche de dégivrage
avant
Touche de
recirculation d'air
Bouton MODE (commande manuelle de
direction de l'air)
&nb ...
Réglage du volant
Pour régler le volant de direction :
Tirer le levier vers le bas.
Déplacer le volant vers le haut
ou le bas.
Tirer ou pousser le volant vers
ou à l'écart du corps.
Tirer le levier vers le haut pour
verrouiller le volant en place.
Volant inclinable & ...