Un freinage implique un temps de perception et un temps de réaction.
La décision d'appuyer sur la pédale de frein correspond au temps de perception. Le faire réellement correspond au temps de réaction.
Le temps moyen de réaction d'un conducteur est d'environ trois quarts de seconde. Dans ce laps de temps, un véhicule se déplaçant à 100 km/h (60 mi/h) parcourt 20 m (66 pi), ce qui peut être beaucoup en cas d'urgence.
Conseils utiles de freinage à garder en mémoire :
Si le moteur s'arrête de tourner en roulant, freiner normalement sans pomper les freins. En cas de pompage, la pédale pourra être plus difficile à enfoncer. Si le moteur s'arrête, une certaine assistance au freinage subsistera, mais celle-ci sera utilisée lors du freinage. Une fois que l'assistance est épuisée, le freinage sera plus lent et la pédale de frein sera plus dure à appuyer.
Bouton-poussoir d'allumage
AVERTISSEMENTN'enfoncez pas le bouton-poussoir d'allumage
lorsque vous roulez, sauf en cas
d'urgence. (Le moteur s'arrête lorsque le
commutateur d'allumage est enfoncé rapidement
trois fois ou lorsque le commutateur
d'allumage est maintenu enfoncé
pendant deux secondes.) ...
Boîte à gants
On peut verrouiller ou déverrouiller la
boîte à gants à l'aide d'une clé
maître (ou de la clé mécanique de la
clé intelligente) (1). Pour ouvrir la
boîte à gants, appuyer sur le bouton
prévu à cet effet ...
Antivol de direction
Positions de la clé du véhicule dans le contacteur d'allumage
Moteurs à essence
Contact coupé, moteur arrêté, la direction peut être bloquée
Contact mis
Lancement du moteur
Moteurs Diesel
Coupure de l'alimentation du carburant, contact coup ...