Le régulateur de vitesse vous permet de programmer le véhicule de façon à ce qu'il maintienne une vitesse constante sans que vous ayez à garder le pied sur l'accélérateur.
Le régulateur est conçu pour fonctionner au-dessus de 40 km/h (25 mi/h) environ.
Si le régulateur de vitesse est laissé en circuit (témoin CRUISE allumé au tableau de bord), le régulateur pourrait s'engager par accident.
Gardez le régulateur de vitesse hors circuit (témoin CRUISE éteint au tableau de bord) quand vous ne l'utilisez pas, afin d'éviter de régler une vitesse par inadvertance.
N'utilisez le régulateur de vitesse que si vous roulez sur une route ouverte, par beau temps.
Ne pas utiliser le régulateur de vitesse s'il y a beaucoup de circulation, si la circulation est variable, si la route est sinueuse, mouillée, glacée ou couverte de neige, ou sur une côte ou pente de plus de 6 % d'inclinaison.
AVIS
AVERTISSEMENT - Mauvaise utilisation du régulateur de vitesse
Ne pas utiliser le régulateur de vitesse si la circulation ne permet pas la conduite sécuritaire à vitesse constante et à une distance suffisante au véhicule devant.
Pour régler le régulateur à une vitesse :
Le témoin lumineux RÉGULATEUR DE VITESSE s'allumera dans le groupe d'instruments.
Sur une pente abrupte, le véhicule peut ralentir ou accélérer légèrement, lorsqu'on descend ou on monte sur la pente.
Pour augmenter la vitesse réglée
Procédez de l'une de ces façons :
La vitesse de croisière augmentera de 1,6 km/h (1 mi/h) chaque fois que le levier est déplacé vers le haut (à RES+) de cette manière.
Pour réduire la vitesse réglée :
Procédez de l'une de ces façons :
Relâcher le levier à la vitesse que l'on veut maintenir.
La vitesse de croisière diminuera de 1, 6 km/h (1 mi/h) chaque fois que le levier est déplacé vers le bas (à RÉGLER-) de cette manière.
Pour accélérer temporairement alors que le régulateur est en circuit :
Si vous désirez accélérer temporairement alors que le régulateur est en circuit, appuyez sur la pédale de l'accélérateur. La vitesse accrue n'affecte pas le réglage du régulateur.
Pour revenir à la vitesse de consigne, retirer le pied de la pédale d'accélérateur.
Pour désengager le régulateur de vitesse, procédez d'une de ces façons :
Chacune de ces actions désengagera le régulateur de vitesse (le témoin SET au tableau de bord s'éteint), mais ne met pas le régulateur de vitesse hors circuit.
Pour remettre la commande du régulateur de vitesse en marche, soulever le levier (à RES+) sur le volant de direction. Vous retournerez à la vitesse programmée précédemment.
Pour ramener la vitesse de croisière à plus de 40 km/h (25 mi/h) environ :
Si on a fait appel à une méthode autre que le bouton du RÉGULATEUR DE VITESSE pour annuler la vitesse de croisière et si le système est encore activé, la vitesse de consigne la plus récente sera automatiquement rétablie au moment de déplacer le levier vers le haut (à RES+).
Il ne se réengagera toutefois pas si la vitesse a été réduite à moins de 40 km/h (25 mi/h) environ.
Pour mettre le régulateur hors circuit, procédez de l'une de ces façons :
Ces deux actions ont pour effet de mettre le régulateur de vitesse hors circuit. Si vous voulez réutiliser le régulateur de vitesse, reprenez les étapes présentées sous " Pour régler le régulateur de vitesse ", en page précédente.
Permutation des pneus
Les pneus doivent être
permutés tous les 12 000 km
(7 500 milles). Se reporter à
Calendrier de maintenance à la
page 11-3.
Les pneus sont permutés pour
obtenir une usure uniforme de
tous les pneus. La première
permutation est la plus
importante.
C ...
Sécurité du remorquage
Attelage de remorque
Choisissez un attelage convenant aussi bien à
votre véhicule qu'à la remorque. Assurez-vous
que l'attelage de remorque est solidement fixé au
véhicule pour éviter que le roulis de la remorque,
provoqué par des vents latéraux, des routes cahoteuses
ou des camions à ...
Système SRS (systèmes de retenue supplémentaires)
Introduction
Le système SRS comprend
le voyant d'alerte SRS
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En cas d'accident, le SRS réduit le risque de contact des occupants avec une
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