Notice d'utilisation voiture Segment E

Skoda Superb: Sièges avant ventilés - Sièges et rangements - Utilisation - Manuel du conducteur Skoda SuperbSkoda Superb: Sièges avant ventilés

Touche à bascule de la ventilation des sièges
Touche à bascule de la ventilation des sièges

Il est possible de faire aspirer de la chaleur ou des émanations des assises et dossiers des sièges avant.

Utilisez le commutateur "  sur la partie avant de l'assise, devant les organes de commande du réglage électrique des sièges avant pour commander la ventilation.

  • La ventilation du siège avant se commande par commutation du contacteur en position 1 - faible intensité ou dans la position 2 - forte intensité.
  • Pour désactiver la ventilation, replacer la touche à bascule en position horizontale .

Si vous ou un passager souffrez d'une restriction de la sensibilité à laAVERTISSEMENT


Si vous ou un passager souffrez d'une restriction de la sensibilité à la douleur et/ou la chaleur, par ex. dû à la prise de médicaments, une paralysie ou en raison de maladies chroniques le diabète, par ex.), nous vous recommandons de consulter un médecin avant d'utiliser la ventilation du siège.

 

 Ne vous agenouillez pas sur les sièges et évitez d'exercerATTENTION

  •  Ne vous agenouillez pas sur les sièges et évitez d'exercer des charges ponctuelles sur ceux-ci pour ne pas endommager les composants électroniques du siège.
  •  Le ventilateur se trouve sous la partie avant de l'assise. Ne déposez aucun objet dans cette zone, comme ceci risque d'endommager le ventilateur.
  •  Ne nettoyez pas les sièges avec un produit liquide " , Garnitures en textile des sièges électriques chauffants.

 

 N'activez la ventilation des sièges que par moteur enNota

  •  N'activez la ventilation des sièges que par moteur en marche. La capacité de la batterie est considérablement sollicitée par celui-ci.
  •  Il n'est pas recommandé d'utiliser simultanément la ventilation et le chauffage des sièges avant. Le refroidissement de la surface du siège par la ventilation réduit considérablement la capacité de chauffage autant que la capacité du calculateur de détecter la température à la surface des sièges.
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