Lors d'un freinage intensif, maîtriser ladistanced'arrêt et conserver le contrôle du véhicule sont les deux objectifs essentiels. Cependant, selon la nature du sol, les conditions atmosphériques et vos réactions, les dangers liés à la perte d'adhérence existent : blocage des roues et perte de la direction. Pour éviter ces risques vous disposez du système d'antiblocage des roues (ABS).
L'apport en sécurité tient dans ce que le dispositif de régulation du freinage évite le blocage des roues, même à l'occasion d'un coup de frein violent mal dosé. Il permet de garder le pouvoir de diriger le véhicule et ainsi de conserver lamaîtrise de sa trajectoire. Dans ces conditions des manoeuvres d'évitement d'un obstacle par contournement, tout en freinant, sont alors parfaitement possibles.
De plus ces conditions permettent d'optimiser les distances d'arrêt notamment quand l'adhérence devient précaire (sol mouillé, glissant, revêtement hétérogène).
S'il permet cette optimisation, le système ABS ne permet en aucun cas d'augmenter les performances qui sont physiquement liées aux conditions locales d'adhérence pneus-sol. Les règles de prudence habituelles doivent donc toujours être impérativement respectées (distances entre les véhicules etc.).
En effet, le fait de disposer de plus de sécurité ne doit pas vous inciter à prendre de plus grands risques.
Chaquemise enoeuvre du dispositif se manifeste par une pulsation plus ou moins importante ressentie dans la pédale de frein. Ces manifestations sensitives vous préviendront que vous êtes à la limite de l'adhérence entre les pneumatiques et le sol et que votre conduite devra être adaptée à l'état de la chaussée,
En cas de défaillance du dispositif ABS deux situations sont à considérer :
1 - Le voyant orange est
allumé au tableau de bord.
2 - Le voyant orange
![]() et le voyant rouge incident de frein ![]() allumés au tableau de bord. Ceci est l'indice d'une défaillance des dispositifs de freinage et d'ABS. Votre freinage n'est que partiellement assuré. Toutefois, il est dangereux de freiner brusquement et ceci vous impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Faites appel à un Représentant RENAULT. |
La modulation du freinage assurée par l'ABS est indépendante de l'effort appliqué à la pédale de frein.
Ainsi, en cas d'urgence, il est recommandé d'appliquer sur la pédale une pression forte et continue.
Il n'est pas nécessaire d'agir par pressions successives (pompage).
Système d'accueil
Lampe de bienvenue
Si toutes les portes (et le coffre) sont
verrouillées et fermées, la lampe de
bas de caisse s'allumera pendant 15
secondes environ dans les cas
suivants.
Sans système SmartKey
Quand vous appuyez sur le
bouton de déverrouillage des
port ...
Le poste de conduite
Commandes du régulateur /
limiteur de vitesse.
Réglage en hauteur et profondeur
du volant.
Commandes d'éclairage et
d'indicateurs de direction.
Combiné.
Airbag frontal conducteur.
Avertisseur sonore.
Levier de boîtes de vitesses.
Sortie d' ...
Mettre fin à un appel
Pour finir l'appel, exécuter l'une des procédures
suivantes :
Options de menu
Résultat
Touche " Raccrocher " à
l'écran " Appel en cours "
Terminer l'appel.
Bouton sur le volant
Terminer l'appel.
...