Renault Vel Satis: Système antiblocage des roues : ABS
Lors d'un freinage intensif, maîtriser ladistanced'arrêt et conserver le contrôle du véhicule sont les deux objectifs essentiels. Cependant, selon la nature du sol, les conditions atmosphériques et vos réactions, les dangers liés à la perte d'adhérence existent : blocage des roues et perte de la direction. Pour éviter ces risques vous disposez du système d'antiblocage des roues (ABS).
L'apport en sécurité tient dans ce que le dispositif de régulation du freinage évite le blocage des roues, même à l'occasion d'un coup de frein violent mal dosé. Il permet de garder le pouvoir de diriger le véhicule et ainsi de conserver lamaîtrise de sa trajectoire. Dans ces conditions des manoeuvres d'évitement d'un obstacle par contournement, tout en freinant, sont alors parfaitement possibles.
De plus ces conditions permettent d'optimiser les distances d'arrêt notamment quand l'adhérence devient précaire (sol mouillé, glissant, revêtement hétérogène).
S'il permet cette optimisation, le système ABS ne permet en aucun cas d'augmenter les performances qui sont physiquement liées aux conditions locales d'adhérence pneus-sol. Les règles de prudence habituelles doivent donc toujours être impérativement respectées (distances entre les véhicules etc.).
En effet, le fait de disposer de plus de sécurité ne doit pas vous inciter à prendre de plus grands risques.
Chaquemise enoeuvre du dispositif se manifeste par une pulsation plus ou moins importante ressentie dans la pédale de frein. Ces manifestations sensitives vous préviendront que vous êtes à la limite de l'adhérence entre les pneumatiques et le sol et que votre conduite devra être adaptée à l'état de la chaussée,
En cas de défaillance du dispositif ABS deux situations sont à considérer :
1 - Le voyant orange 
est
allumé au tableau de bord.
2 - Le voyant orange
et le voyant rouge incident de frein  sont
allumés au tableau de bord. Ceci est l'indice d'une défaillance des dispositifs de freinage et d'ABS. Votre freinage n'est que partiellement assuré. Toutefois, il est dangereux de freiner brusquement et ceci vous impose un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation. Faites appel à un Représentant RENAULT. |
La modulation du freinage assurée par l'ABS est indépendante de l'effort appliqué à la pédale de frein.
Ainsi, en cas d'urgence, il est recommandé d'appliquer sur la pédale une pression forte et continue.
Il n'est pas nécessaire d'agir par pressions successives (pompage).
Système antipatinage
Ce système aide à limiter le patinage
des roues motrices et à contrôler le
véhicule dans les situations de
démarrages ou d'accélérations.
...
Assistance au freinage d'urgence
C'est un système complémentaire à
l'ABS qui aide à réduire les distances
d'arrêt du véhicule.
Principe de fonctionnement
Le système permet de ...
Autres materiaux:
Fonctions de la clé
Verrouillage du véhicule
Déverrouillage du coffre/hayon
Déverrouillage du véhicule
Déverrouillage centralisé : appuyez sur la touche
.
Si vous n'ouvrez pas le véhicule dans les 40 secondes qui suivent le
déverrouillage,
le véhicule se verrouille de nouveau
...
Remplacement d'un fusible dans le comparti ent-moteur
Coupez l'allumage et tous les
autres commutateurs.
Enlevez le couvercle du panneau
de fusibles en appuyant sur la
patte et soulevant le couvercle.
Pour enlever ou poser un fusible,
utilisez l'outil de retrait fourni dans
la boîte de fusibles du
compartiment-moteur. V&eac ...
Remplacement des balais d'essuie-glace du pare-brise
Balai d'essuie-glace du pare-brise
Il n'est pas possible d'écarter les balais d'essuie-glace du pare-brise
lorsqu'ils sont
en position de repos. Il faut donc amener les bras d'essuie-glace en position
d'entretien
avant de pouvoir remplacer les balais.
Positio ...
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